Ենթաշրջանակի երեսպատում, մարմնի թփեր (կախոց)
1. Տեղադրված է ենթաշրջանակի և կորպուսի միջև՝ երկրորդական թրթռումային մեկուսացման դեր խաղալու համար, որը սովորաբար օգտագործվում է հորիզոնական ուժային ապարատի դասավորության մեջ.
2. Կախովի և ուժային բեռների աջակցում, որոնք աջակցում են կախոցի և ուժային ագրեգատի բեռներին, մեկուսացնելով թրթռումը և աղմուկը ենթաշրջանակից Մեկուսացնելով թրթռումը և աղմուկը ենթաշրջանակից;
3. Օժանդակ գործառույթներ. դիմակայել էներգահամակարգի ոլորող մոմենտը, ուժային ագրեգատի ստատիկ աջակցությունը, դիմակայել ղեկին, կասեցման բեռներին, մեկուսացնել շարժիչը և ճանապարհի գրգռումը
Դիզայնի սկզբունքներ
1. Մեկուսացման հաճախականությունը կամ դինամիկ կոշտությունը, խոնավացման գործակիցը
2. Ստատիկ բեռ և միջակայք Ստատիկ բեռ և միջակայք, սահմանային դեֆորմացիայի պահանջներ Վերջնական դեֆորմացիայի պահանջներ
3. Դինամիկ բեռ (կանոնավոր օգտագործում), առավելագույն դինամիկ բեռ (ծանր պայմաններ)
4. Բախման պահանջներ, սահմանափակումներ և բեռներ, տարածության սահմանափակումներ, հավաքման ցանկալի և պահանջվող պահանջներ;
5. Մոնտաժման եղանակը (ներառյալ պտուտակի չափը, տեսակը, կողմնորոշման և հակապտույտի պահանջները և այլն)
6. Կախովի դիրք (բարձր ընդունման տարածք, անզգայուն);
7.Կոռոզիոն դիմադրության պահանջներ, օգտագործման ջերմաստիճանի տիրույթ, այլ քիմիական պահանջներ և այլն;
8. Հոգնածության կյանքի պահանջներ, հայտնի կարևոր բնութագրական պահանջներ (չափեր և գործառույթներ);
9. Գնային թիրախ
Մոնտաժման մեթոդ
1. Վերևում գտնվող հատվածը կրող լիցք է
2. Ստորև բերված հատվածը Rebound padding է
3. Վերին մետաղական միջնորմ.
1) Տրանսպորտային միջոցի բեռնվածքի և կասեցման կոշտության վերահսկման մարմնի բեռնվածքի բարձրությունը Տրանսպորտային միջոցի բեռնվածքի և կասեցման կոշտության կառավարման մարմնի բեռնվածքի բարձրությունը.
2) Ներքևի բարձիկը վերահսկում է մարմնի հետընթացի տեղաշարժը.
3) Ներքևի բարձիկը միշտ գտնվում է ճնշման տակ Երկրորդ՝ ենթաշրջանակի երեսպատումը, մարմնի թփը (կախոցը)
Կախովի թփ
Դիմում:
1. Օգտագործվում է կախովի համակարգերում՝ ոլորման և թեքության ճկունություն ապահովելու և առանցքային և շառավղային տեղաշարժի վերահսկման համար;
2. Ցածր առանցքային կոշտություն լավ թրթռումային մեկուսացման համար, մինչդեռ փափուկ ճառագայթային կոշտություն ավելի լավ կայունության համար;
(1) Շինության տեսակը
– Ծրագրեր՝ տերևային զսպանակներ, ցնցող կլանիչներ, կայուն գավազանով կապող ձող;
– Առավելությունները՝ էժան, պետք չէ ուշադրություն դարձնել կապի ամրության խնդրին.
- Թերությունները. առանցքային ուղղությունը հեշտ է դուրս գալ, իսկ կոշտությունը դժվար է կարգավորել:
(2) Շինության տեսակը
Կիրառումներ՝ հարվածային կլանիչների թփեր, կախովի կապող ձողեր և հսկիչ թևեր
– Առավելությունները. Էժան է, համեմատած սովորական երկկողմանի կապակցված թփերի հետ, թփը միշտ պտտվում է չեզոք դիրքի վրա
– Թերություն. առանցքային ուղղությունը հեշտ է դուրս գալ:Սեղմող ուժն ապահովելու համար պետք է ունենա ֆլեշ դիզայն
(3) Շինության տեսակը. Կրկնակի կողային խճճված թփեր
Կիրառումներ՝ հարվածային կլանիչների թփեր, կախովի կապող ձողեր և հսկիչ թևեր
– Առավելությունները. հոգնածության ավելի լավ կատարում՝ համեմատած միակողմանի կապի և մեխանիկական կապի հետ, և կոշտությունը ավելի հեշտ է կարգավորվում.
– Թերությունները. Բայց գինը նաև ավելի թանկ է, քան միակողմանի և երկկողմանի կապումը:
(4) Շինարարության տեսակը. Կրկնակի կողային խճճված թփեր - խոնավեցնող անցքի տեսակը
Կիրառում. Կառավարման ձեռքեր, հետևի թևերի թփեր
- Առավելություն. կոշտությունը հեշտությամբ կարգավորելի է
– Թերությունները. շրջադարձային ուժերով բացվածքի հնարավոր խափանումների ռեժիմ (> +/- 15 աստիճան);Ճնշման հարմարեցման համար անհրաժեշտ հատկանիշների տեղորոշումը կավելացնի ծախսերը
(5) Շինարարության տեսակը. Երկկողմանի խճճված թփեր - գնդաձև ներքին խողովակ
Կիրառում` հսկիչ թև;
– Առավելությունները՝ ցածր կոն ճոճանակի կոշտություն, ցածր կոն ճոճանակի կոշտություն և մեծ շառավղային կոշտություն;մեծ ճառագայթային կոշտություն;
– Թերությունները. թանկ է սովորական երկկողմանի կապակցված թփերի համեմատ
(6) Կառուցման տեսակը. Երկկողմանի խճճված կոճղ - կոշտության ճշգրտման ափսեով
Կիրառում` հսկիչ թև;
-Առավելությունները. Ճառագայթային և առանցքային կոշտության հարաբերակցությունը կարող է ավելացվել 5-10:1-ից մինչև 15-20:1, ճառագայթային կոշտության պահանջը կարող է բավարարվել ռետինի ավելի ցածր կարծրությամբ, և ոլորման կոշտությունը կարող է նաև վերահսկվել;
– Թերությունները. Սովորական երկկողմանի կապակցված թփերի համեմատ, այն թանկ է, և երբ տրամագիծը կրճատվում է, ներքին խողովակի և կոշտության ճշգրտման ափսեի միջև առաձգական լարվածությունը չի կարող ազատվել, ինչը հանգեցնում է հոգնածության ուժի հետ կապված խնդիրների:
Ստաբիլիզատորի բարերի երեսպատում
Ստաբիլիզատորի բար.
1. Որպես կախոցի մաս, կայունացուցիչի բարը ապահովում է ոլորման կոշտություն, երբ մեքենան կտրուկ շրջվում է, որպեսզի խուսափի մեքենայի ավելորդ թեքությունից;
2. Կայունացուցիչի ձողի երկու ծայրերը միացված են կախոցին միացված կայունացուցիչի ձողաձողերի միջոցով (օրինակ՝ հսկիչ թևը);
3. Միաժամանակ միջին հատվածը կայունության համար միացվում է շրջանակին ռետինե թփով
Ձողերի թփի գործառույթը
1. Ստաբիլիզատորի ձողաձողի գործառույթը որպես առանցքակալ միացնում է կայունացուցիչի ձողաձողը շրջանակի հետ;
2. Ապահովում է լրացուցիչ ոլորման կոշտություն կայունացուցիչի ձողաձողի համար;
3. Միևնույն ժամանակ, կանխում է տեղաշարժը առանցքային ուղղությամբ.
4. Ցածր ջերմաստիճան Պետք է խուսափել աննորմալ աղմուկից:
Դիֆերենցիալ երեսպատում
Դիֆերենցիալ թփերի գործառույթը
Չորս անիվի շարժիչների համար դիֆերենցիալը, որպես կանոն, միացված է մարմնին թփի միջոցով՝ ոլորման թրթռումը նվազեցնելու համար:
Համակարգի նպատակները.
20 ~ 1000 Հց թրթռման մեկուսացման արագություն
կոշտ մարմնի ռեժիմ (Roll, Bounce, Pitch)
ջերմաստիճանի վերահսկում Փոփոխությունների հետևանքով առաջացած կոշտության տատանումները
Հիդրավլիկ թփեր
Կառուցվածքային սկզբունք.
1. Հիդրավլիկ խոնավացման ուղղությամբ հեղուկով լցված երկու հեղուկ խցիկներ միացված են համեմատաբար երկար և նեղ ալիքով (կոչվում է իներցիոն ալիք);
2. Հիդրավլիկ ուղղությամբ գրգռվածության ներքո հեղուկը ռեզոնանս կունենա, և ծավալային կոշտությունը կուժեղանա, ինչը կհանգեցնի խոնավացման գագաթնակետին ավելի բարձր արժեքի:
Դիմում:
1. Վերահսկել թևի թմբուկի ճառագայթային խոնավացման ուղղությունը;
2. Ձգվող գավազանի առանցքային խոնավացման ուղղությունը;ձգվող գավազանի առանցքային խոնավացման ուղղությունը.
3. Վերահսկիչ թեւի ճառագայթային խոնավացման ուղղությունը, բայց ուղղահայաց տեղադրումը;
4. Ենթաշրջանակի երեսպատումը խոնավացված է շառավղային ուղղությամբ, բայց տեղադրված է ուղղահայաց, ենթաշրջանակի ծածկը խոնավացված է ճառագայթային ուղղությամբ, բայց տեղադրված է ուղղահայաց
5. Տորսիոն ճառագայթը տեղադրված է թեք շառավղային խոնավացման ուղղությամբ;
6. Հենված է սյան վրա, տեղադրվում է ուղղահայաց առանցքային խոնավացման ուղղությամբ
7. Թուլացրեք առջևի անիվի արգելակի անհավասարակշիռ ուժի հետևանքով առաջացած Judder գրգռումը
8. Թուլացնել ենթաշրջանակի ճառագայթային և կողային թրթռման ռեժիմները, իսկ մարման ուղղությունը ճառագայթային ուղղությունն է:
9. Հետևի ոլորման ճառագայթի հիդրավլիկ երեսպատումը օգտագործվում է ճնշելու գրգռումը, երբ մեքենան վարում է կոշտ ճանապարհներով՝ միաժամանակ ապահովելով մատների ուղղումը:
10. Հիդրավլիկ հենասյունը հենված է վերին կողմում, որն օգտագործվում է ղեկի 10~17 Հց Hop ռեժիմը կառավարելու համար, և դրա դինամիկ բնութագրերը անկախ են խողովակի շոկի կլանիչից:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-09-2022
