Մեկդարյա զարգացումից հետո ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը դարձել է աշխարհի ամենամեծ և կարևոր ճյուղերից մեկը։Այն ազգային տնտեսության հենասյունն է զարգացած երկրներում, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ը, Ճապոնիան, Գերմանիան և Ֆրանսիան:Ավտոպահեստամասերի արդյունաբերությունը ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման հիմքն է։Տնտեսական գլոբալացման և շուկայի ինտեգրման առաջխաղացման հետ մեկտեղ աստիճանաբար բարելավվել է ավտոպահեստամասերի արդյունաբերության շուկայական դիրքը ավտոարդյունաբերության համակարգում:
Դժվար չէ տեսնել, որ առաջիկա մի քանի տարիները դեռևս կլինեն ոսկե շրջան Չինաստանի ավտոարդյունաբերության զարգացման համար, և Չինաստանի ավտոարտադրանքի շուկայի զարգացման հեռանկարները նույնպես շատ լայն են:Հաջորդիվ, եկեք վերադառնանք հիմնական կետերին և խոսենք ավտոպահեստամասերի արդյունաբերության զարգացման մի քանի հիմնական միտումների մասին:
01
Միաձուլումը և վերակազմավորումը կարող են դառնալ հիմնական միտում
Ներկայումս Չինաստանում ավտոպահեստամասերի մեծ մասի վաճառքները ցածր են։Տասնյակ միլիարդավոր դոլարների վաճառքով բազմազգ հսկաների համեմատ՝ չինական ավտոպահեստամասերի ընկերությունների մասշտաբներն ակնհայտորեն փոքր են։
Ավելին, իմ երկրի արտադրական արտադրանքի արտահանումը միշտ էլ հայտնի է եղել էժան լինելու համար:Արտադրության ծախսերը արդյունավետորեն նվազեցնելու համար մեծ բազմազգ ընկերությունները բացել են զարգացող շուկաներ և ոչ միայն արտադրական և արտադրական կապեր են փոխանցել էժան երկրներ և տարածաշրջաններ մեծ մասշտաբով, այլև աստիճանաբար ընդլայնել են փոխանցման շրջանակը դեպի հետազոտություն, զարգացում և արդիականացում: գնումներ., վաճառքի և հետվաճառքի սպասարկման հղումներ, փոխանցումների սանդղակը գնալով մեծանում է, իսկ մակարդակը՝ ավելի ու ավելի բարձր։
Ներքին բաղադրիչ ընկերությունների համար ապագա միջազգային շուկայի մրցակցության մեջ տեղ զբաղեցնելու ամենաարագ ճանապարհը միաձուլումների և վերակազմակերպումների միջոցով մասշտաբային բաղադրիչ ընկերությունների խմբի ձևավորումն է:Պահեստամասերի ընկերությունների միաձուլումն ու վերակազմավորումն ավելի հրատապ է, քան ամբողջական մեքենաների:Եթե չկան խոշոր պահեստամասերի ընկերություններ, ապա ինքնարժեքը հնարավոր չէ իջեցնել, իսկ որակը չի կարող բարելավվել։Ամբողջ արդյունաբերության զարգացումը չափազանց դժվար է լինելու։Անբավարար է, այս համատեքստում, եթե պահեստամասերի արդյունաբերությունը ցանկանում է արագ զարգանալ, այն պետք է արագացնի միաձուլումները և վերակազմակերպումները՝ մասշտաբի տնտեսություններ ձևավորելու համար:
02
Ավտոպահեստամասերի խոշոր դիլերների առաջացումը
Ավտոպահեստամասերի համապարփակ դիլերները կաճեն:Ավտոպահեստամասերի մատակարարումը հետշուկայի կարևոր մասն է:Դրա մասշտաբը կարող է լուծել Չինաստանի հետագա շուկայի խնդիրները, ինչպիսիք են արտադրանքի անհավասար որակը և անթափանց ծախսերը:Միևնույն ժամանակ, լայնածավալ համապարփակ դիլերները կարող են բարելավել շրջանառությունը:Բարելավել արդյունավետությունը, նվազեցնել շրջանառության ծախսերը և ապահովել պահեստամասերի երաշխիք արագ վերանորոգման խանութների համար:
Բիզնեսի ծածկույթը և ծախսերի վերահսկումը հիմնական խնդիրներն են, որոնց բախվում են ավտոպահեստամասերի համապարփակ օպերատորները:Արդյոք նրանք կարող են օգնել ցանցային խանութներին լուծել գնումների բարձր ծախսերի և ցածր արդյունավետության խնդիրները, կդառնա խոշոր դիլերների հաջողության բանալին:
03
Էներգետիկ նոր բաղադրիչների արագ զարգացում
Հարկ է նշել, որ ավտոպահեստամասերի շատ ընկերություններ, որոնք հասել են «պայծառ» արդյունքների, բոլորն էլ հավատում են իրենց ֆինանսական հաշվետվություններին, որ դա պայմանավորված է այնպիսի մասերի մշակմամբ, ինչպիսիք են ավտոմեքենաների նոր էներգիայի մարտկոցները, որոնք նպաստել են կատարողականի բարելավմանը:Լիթիումի մարտկոցների բիզնես միավորի և նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների բիզնես միավորի մեծ զարգացման շնորհիվ 2022 թվականին նոր էներգիան մեծ պայթյուն կդառնա ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:
Ինչ վերաբերում է ավտոպահեստամասերի ընկերությունների զարգացման խնդիրներին, Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության խորհրդատվական կոմիտեի անդամ Չեն Գուանզուն ասաց. վառելիքով մեքենաները ներկայումս գտնվում են.Պահանջը շարժիչի փոփոխումն է՝ արտանետումների խնդիրը լուծելու համար.իսկ նոր էներգիայի մեքենաների մասեր մատակարարողների համար մարտկոցի ժամկետը և այլ տեխնոլոգիաները ներկայումս պետք է ավելի բարելավվեն»։
04
Ավտոպահեստամասերի գլոբալացումը միտում կդառնա
Ավտոպահեստամասերի գլոբալացումը միտում կդառնա.Ապագայում իմ երկիրը դեռ կկենտրոնանա արտահանման և միջազգայնացման վրա։Ավտոպահեստամասերի արդյունաբերության կազմակերպչական կառուցվածքի փոփոխություններով ավելի ու ավելի շատ OEM-ներ կիրականացնեն մասերի համաշխարհային գնումներ։Այնուամենայնիվ, Չինաստանի հսկայական արտադրական արդյունաբերությունը և բարձր որակի և ցածր գնի բնութագրերը չեն կարող փոխվել կարճ ժամանակահատվածում:Հետևաբար, ավտոպահեստամասերի մեծածախ առևտուրը ապագայում դեռևս կկենտրոնանա արտահանման և միջազգայնացման վրա:
Ներկայումս միջազգային գնորդները դառնում են ավելի ռացիոնալ և գործնական չինական գնումների համար:Հնարավոր հիմնական մատակարարների ընտրությամբ և մշակմամբ.սեփական լոգիստիկ ինտեգրացիայի ավելացում. Չինաստանի օտարերկրյա գործարանների հետ կապի ուժեղացում՝ վերջիններիս արտահանման ոգևորությունը բարելավելու համար. գնումների ուղղությունների ցրում, գնումների վայրը որոշելու համար համեմատել զարգացող այլ շուկաների հետ և չինական գնումների գործընթացը խթանելու այլ ուղիներ:
Ըստ վերլուծությունների, թեև միջազգային գնորդները գնալով ավելի զգուշավոր են դառնում Չինաստանից գնումներ կատարելիս, առաջիկա տասը տարում արտահանումը և միջազգայնացումը դեռևս կլինեն չինական տեղական բաղադրիչներ արտադրողների հիմնական թեման:
Ներկայումս ավտոպահեստամասերի արդյունաբերությունը վերափոխման նշանների առաջ է կանգնած։Չնայած Չինաստանի ավտոպահեստամասերի արդյունաբերության շուկայական ներուժը դեռևս հսկայական է, այն նաև ցույց է տալիս լուրջ վերափոխման նշաններ:Չինաստանի ավտոշուկայի աճն այլևս չի լինի պարզ և կոպիտ քանակական փոփոխություն, այլ որակական բարելավման է ենթարկվում:Մեր առջև է ավտոպահեստամասերի արդյունաբերությունը քանակով, սպասարկումով, քան մարքեթինգով:
Առանձնահատկությունն, որն արժանի է ոլորտի գործընկերների ուշադրությանն այն է, որ տեխնոլոգիայի վրա հիմնված աստիճանաբար դարձել է նոր նորմալ:Այսօր ամբողջ Չինաստանը բնակչության գործոններով առաջնորդվելուց տեղափոխվում է նորարարությամբ առաջնորդվելու:Ավտոպահեստամասերի արդյունաբերությունը նույնպես զգացել է տեխնոլոգիայի հսկայական ազդեցությունը:Երբ ողջ ոլորտը զարգացման նոր հնարավորություններ է փնտրում։
Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-17-2023
